;삼성重 '삼성호텔'도 관심 못 끌어
지난달 대비 62.9% 감소 LNG선 가격도 답보 상태
실적 회복에 어려움을 겪고 있는 조선사들이 부동산 자산 매각도 경기침체의 원인으로 난항을 겪고 있다. 비핵심자산 매각과 인력 구조조정 등을 통해 생존을 모색하고 있지만 조선업 침체로 조선사들이 소유한 부동산 가치가 크게 하락해 이마저도 쉽지 않은 상황이다.

가장 큰 원인은 국내적으로 부동산경기가 침체돼 있고, 국제적으로도 조선 발주 물양이 줄어든 탓이다. 지난 4월 전 세계 선박 발주량이 급감했다. 올 들어 수주 소식이 이어지면서 조선 업황 회복 기대감이 높아지고 있지만 아직 안심하기는 이르다는 관측이다.

지난 9일 조선·해운 전문조사기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 65만CGT(40척)로 지난 3월 175만CGT(56척)에 비해 62.9% 감소했다. 중국 조선사들이 37만CGT(15척)를 수주해 전 세계 선박 발주량의 절반 이상(56%)을 차지했다.

지난 1·4분기 수주 1위에 올랐던 한국은 21만CGT(7척)로 2위에 올랐다. 4월 발주량은 전년 대비 크게 줄었지만 1~4월 누적 글로벌 선박 발주량은 늘어나기는 했다. 올해 1~4월 누적 발주량은 773만CGT로 2016년 508만CGT, 지난해 543만CGT에서 증가세가 확연하다.

옥포동에 위치한 대우조선해양의 복합업무단지. 불황여파로 매각이 낸년 이후로 연기됐다.

하지만 4월 수주 급감으로 업계는 조심스러운 입장이다. 한 대형조선사 관계자는 “올 1·4분기 수주가 늘었다고는 하지만 과거 호황기 수준은 아직 아닌 것으로 본다”며 “누적 발주량이 늘어난 것도 지난 2년간의 기저효과 때문”이라고 설명했다. 

선박 가격도 아직 뚜렷한 회복세를 보여주지 못하고 있다. 4월 클락슨 신조선가지수(NPI)는 128포인트로 전달의 127포인트에 비해 소폭 상승했지만 고부가가치선인 액화천연가스(LNG)운반선의 가격은 제자리다.

선종별 선가 추이를 살펴보면 컨테이너선(1만3,000~1만4,000TEU)은 전달 대비 100만달러 올라 1억1,100만달러를 기록했다. 초대형유조선(VLCC) 및 벌크선(케이프사이즈)도 지난달보다 100만달러씩 상승했다. 반면 LNG선은 가격 변동 없이 1억8,000만달러를 기록하고 있다.

13일 조선 업계에 따르면 대우조선해양은 최근 거제 옥림·옥포단지 사원 숙소와 옥포동에 위치한 연면적 9만㎡ 규모의 복합업무단지 등 거제 지역에 위치한 부동산 매각을 내년 이후로 연기하기로 결정했다.

대우조선해양은 애초 거제도 부동산을 전부 매각해 총 4,000억원 상당의 자금을 마련할 계획이었으나 최근 지역 부동산 시장 침체로 자산 매각이 여의치 않기 때문이다. 앞서 대우조선해양은 지난 1월 한국자산관리공사의 온비드 시스템을 통해 옥림·옥포 사원 숙소 매각을 추진했으나 기대한 가격에 못 미쳐 유찰한 바 있다.

거제 경제에 큰 영향을 미치는 조선업 경기가 악화해 부동산 시장에도 한파가 분 것이 유찰의 이유다. 실제 국토교통부에 따르면 지난해 전국 공동주택 공시가격은 전년 대비 5.2% 상승했지만 거제가 위치한 경남은 5.3% 하락해 전국 주요 시도 중에서 가장 큰 폭으로 떨어졌다.

회사 관계자는 “거제 경제에 큰 영향을 미치는 조선업 경기 악화로 부동산 시장도 직격탄을 맞았다”며 “현재 부동산의 가치가 크게 떨어진 상황이기 때문에 매각을 연기하기로 했다”고 설명했다.

삼성중공업도 자구안에 따라 올해 매각 계획을 잡은 거제 삼성호텔과 판교 테크노밸리 사옥 등의 부동산 처리를 두고 고민이 깊다. 삼성호텔의 경우 거제 부동산 시장이 침체된 와중에 매물로 나와 매수 희망자들이 가격을 계속 낮추려고 하고 있고 판교 사옥의 경우 용도가 제한돼 있는데다 단지 내에서 다소 외진 곳이라 매수자를 찾기가 쉽지 않기 때문이다.

삼성중공업 관계자는 “테크노밸리에 위치하다 보니 정보기술(IT)·생명공학(BT)·나노기술(NT)·문화콘텐츠(CT) 업종이나 연구개발(R&D)센터만 입주가 가능하다”며 “이 같은 제약 때문에 아직 관심을 보이는 곳이 없어 구체적인 매각 계획을 잡지 못하고 있다”고 밝혔다.

이런 가운데 조선사들의 실적 개선도 더디게 진행되고 있다. 현대중공업과 삼성중공업은 1·4분기에 영업손실을 기록했으며 정부의 공적자금이 대거 투입된 대우조선행양만 겨우 흑자를 기록할 것으로 예상된다.

박춘광 기자  gjtline@naver.com

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